公路不同等级道路路基防撞护栏

栏杆的等级共分为6级，最小是C，最大是SS/SSm

路外危险等级越高，事故后果越严重。速度越高，事故的后果越严重。公路等级越高，承担的交通量更大，路段的风险也越大。所以，护栏最小防护等级由公路等级和事故严重程度等级确定。 

各级护栏防护能量：C：40kJ；B、Bm：70kJ；A、Am：160kJ；SB、SBm：280kJ；SA、SAm：400kJ；SS、SSm：520kJ。主要变化如下： 

(1)根据现行《公路工程技术标准》(JTG B01)，把各等级公路对应的设计速度进行了调整。 

(2)根据现行《公路工程技术标准》(JTG B01)的规定，设计速度60km／h的一级公路基本上是集散功能，不用设中央分隔带护栏，所以，上版选A、Am级和SB、SBm级，此次修订调整为B、Bm级和A、Am级。

(3)细化了设计速度较低等级公路的护栏的选取。现行《公路护栏安全性能评价标准》(JTG B05-01)增加了一(C)级护栏，对应的中型客车、中型货车的碰撞速度为40km／h，小型客车的碰撞速度为50km／h。对于设计速度小于或等于40km／h的公路，一(C)级护栏适用，只有个别后果非常严重的情况，如：路侧计算净区宽度范围内有高速铁路、高速公路、高压输电线塔、危险品储藏仓库时，才考虑使用二(B)级、三(A)级护栏。 

 (4)增加了“事故可能性增加或后果更严重的路段，宜在表6-4的基础上提高1个等级”的要求，护栏的整体设置比上版提高了，根据具体情况分析选取： 

①“二级及二级以上公路纵坡大于或接近于现行《公路工程技术标准》(JTG B01)规定的最大纵坡值的下坡路段；二级及二级以上公路圆曲线半径等于或接近于现行《公路工程技术标准》(JTG B01)规定的最小半径的路段外侧；”驶出路外的事故概率增加了，增加了风险。 

②“设计交通量中，总质量大于或等于25t的车辆自然数所占比例大于或等于20％时。”驶出路外的事故概率增加了，事故严重程度也增加了，增加了风险。