白改黑路面设计：防水卷材和自粘式玻璃纤维格栅

旧路改造中使用防水卷材的必要性

防止反射裂缝：旧路路面可能存在裂缝、坑槽等病害，在加铺新的路面结构层后，由于车辆荷载和温度变化等因素，旧路裂缝可能会反射到新路面上。防水卷材具有一定的柔韧性和抗拉强度，能够吸收和分散应力，减少反射裂缝的产生。

防水防潮：旧路经过长期使用，路基可能受到地下水和雨水的侵蚀，导致强度下降。防水卷材可以有效阻止水分下渗，保护路基和基层不受水的侵害，维持道路结构的稳定性。

增强层间粘结：防水卷材在旧路基层和新铺路面层之间起到粘结作用，提高层间的结合力，使路面结构形成一个整体，共同承受车辆荷载。

适合旧路改造的防水卷材类型

SBS 改性沥青防水卷材：具有良好的高低温性能和柔韧性，能适应旧路基层的变形。其与沥青混凝土有较好的相容性，可通过热熔法施工，使卷材与基层和新铺沥青层紧密结合，有效防止水分渗透和反射裂缝的发展。

自粘聚合物改性沥青防水卷材：施工便捷，无需热熔，直接粘贴在旧路基层上，节省施工时间和成本。自粘胶层能与基层牢固粘结，形成连续的防水层，对旧路表面的平整度要求相对较低，且具有一定的抗穿刺能力。

高分子防水卷材：如三元乙丙橡胶防水卷材、聚氯乙烯（PVC）防水卷材等，具有高强度、高延伸率和优异的耐老化性能。在旧路改造中，高分子防水卷材适用于对防水性能要求较高、环境条件较为恶劣的路段，但其施工工艺相对复杂，需要专业的施工队伍和设备。

旧路改造中防水卷材的施工要点

基层处理：在铺设防水卷材前，必须对旧路基层进行彻底清理，去除表面的松散颗粒、油污、灰尘等杂质，确保基层表面平整、干燥、坚实。对于旧路裂缝和坑槽，应先进行修补处理，可采用灌缝胶填充裂缝，用沥青混凝土修补坑槽。

卷材铺设：根据所选防水卷材的类型和施工方法，进行卷材的铺设。如采用热熔法施工 SBS 改性沥青防水卷材时，应控制好加热温度和速度，确保卷材与基层充分粘结；自粘防水卷材铺设时，要注意排除卷材下的空气，避免出现空鼓现象。卷材的搭接宽度应符合设计要求，一般纵向搭接宽度不小于 100mm，横向搭接宽度不小于 150mm。

节点处理：旧路改造中的一些特殊部位，如桥头、涵洞、伸缩缝等，是防水的薄弱环节，需要进行特殊处理。可在这些部位增加防水卷材的附加层，采用密封材料对节点进行密封处理，确保防水效果。

后续施工：防水卷材铺设完成后，应及时进行新路面结构层的施工，避免防水卷材长时间暴露在阳光

自粘式玻璃纤维格栅特点

高强度：以玻璃纤维为主要原料，具有极高的抗拉强度，其强度比钢大，能够承受巨大的拉力而不易断裂，为防止反射裂缝提供了足够的强度支持。

低延伸率：断裂延伸率小于 4%，材料在受力时变形较小，有助于保持路面或路基的稳定性，使结构能够更好地承受荷载。

热稳定性：玻璃纤维的熔化温度在 1000℃以上，确保了自粘式玻璃纤维格栅在摊铺作业等过程中能够承受高温而保持稳定性，不会因热量而变形或损坏。

自粘性：表面涂有自粘胶层，可直接粘贴在基面上，无需额外的固定措施，施工更加方便快捷，同时提高了格栅与路面或基层的结合力。

耐腐蚀性和耐老化性：玻璃纤维材料本身具有良好的耐腐蚀性和耐老化性能，能够在恶劣的环境条件下长期使用而不受损害，延长了工程的使用寿命。

与沥青混合料的相容性好：在后处理工艺中涂覆的材料是针对沥青混合料设计的，每根纤维都被充分涂覆，与沥青具有很高的相容性，在沥青层中不会与沥青混合料产生隔离，而是牢固地结合在一起。

无长期蠕变：作为增强材料，玻璃纤维具备在长期荷载的情况下抵抗变形的能力，保证了自粘式玻璃纤维格栅能够长期保持其性能，维持结构的稳定性。

轻质灵活：相比传统的钢筋加固方式，自粘式玻璃纤维格栅更轻便、更灵活，便于运输、裁剪和施工，能够更好地满足不同工程项目的需求。

应用领域

道路工程

新建道路：铺设在路面基层和沥青层之间，能够有效分散车辆行驶产生的压力和拉力，增强路面的承载能力，减少路面出现裂缝的几率。

旧路改造：铺在原有破损路面上，可以对裂缝进行有效的修补和加固，延长道路的使用寿命。

建筑地基处理：在软土地基上，可作为一种加固手段，当地基受到建筑物的压力时，格栅的加筋作用能够防止地基发生过度变形，提高地基的稳定性。

边坡防护工程：被铺设在边坡表面，凭借自身强大的抗拉强度，能够抵御雨水冲刷和土体下滑的力量，保障边坡的安全与稳定。

水利工程：用于堤坝护坡、防渗墙等结构加固，提高水利设施的安全性和耐久性，防止水流对堤坝等结构的冲刷和侵蚀。