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道路交通直径88毫米单柱标志杆CAD图

CAD图纸 2025年06月13日
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道路交通直径88毫米单柱标志杆CAD图

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  • 牛牛：

    土工合成材料 短纤针刺非织造土工布 GB/T 17638-2017，本规范规定了不同抗拉强度（如300g/平米，抗拉强度15KN/m）土工布的基本力学指标。

  • 牛牛：

    土工织物按伸长率（材料受力拉伸至断裂时的伸长量与原长的百分比）分为 “大于 50%” 和 “小于 50%” 两类，核心原因是不同工程场景对土工织物的 “变形能力” 需求差异极大—— 伸长率的大小直接决定了它在受力时是 “刚性支撑” 还是 “柔性适应”，必须根据功能需求分类选用。 先明确：伸长率大小意味着什么？ 伸长率＞50%：材料 “软而有韧性”，受力时能大幅拉伸（比如拉到原长的 1.5 倍以上才断），像橡皮筋一样有较好的延展性。 伸长率＜50%：材料 “硬而挺括”，受力时拉伸幅度小（最多拉长不到原长的一半就断），更接近 “刚性材料” 的特性，变形能力弱但抗拉伸的 “刚度” 更高。 为什么要按这个标准分类？根本是 “工程需求倒逼” 土工织物的核心功能是 “解决工程中的力学或渗透问题”，而 “是否需要变形”“需要多大变形” 直接影响其能否发挥作用。具体来说： 1. 伸长率＜50%：为 “需要刚性支撑” 的场景设计 这类土工织物的核心作用是 **“抵抗变形、传递应力”**，比如 “加筋工程”。 典型场景：修路时的路堤加筋、挡土墙加筋、软土地基加固等。 需求逻辑：在这些场景中，土工织物需要 “拉住” 周围的土或材料，阻止其变形（比如防止路堤沉降、挡墙坍塌）。如果伸长率太大（＞50%），受力时会被轻易拉长，相当于 “用橡皮筋捆东西”，根本起不到 “加固” 作用；而伸长率小的材料（＜50%），受力时几乎不怎么变形，能像 “钢筋” 一样传递拉力，强制约束土体，实现 “加筋增强” 的效果。 举例：加筋土挡墙中，土工织物需要把墙后土的侧压力传递到基础，如果伸长率太大，会被土 “拉得变长”，导致墙体变形甚至倒塌；而伸长率小的材料能稳定传递应力，保证墙体稳定。 2. 伸长率＞50%：为 “需要柔性适应” 的场景设计 这类土工织物的核心作用是 **“适应变形、避免断裂”**，比如 “隔离、过滤、防护工程”。 典型场景：河堤防渗层的隔离、地下管道的防护、软土地基的临时铺垫等。 需求逻辑：这些场景中，土工织物周围的土体或结构可能发生不均匀沉降、微小位移（比如软土地基沉降、河堤受水流冲击变形）。如果用伸长率小的材料（＜50%），一旦周围发生变形，织物会因 “拉不动” 而被扯断；而伸长率大的材料（＞50%）能随基层一起轻微拉伸，像 “弹性绷带” 一样适应变形，同时保持自身完整，继续发挥过滤、隔离或保护作用。 举例：埋在地下的塑料管道外包裹的土工织物，当土壤因温度变化或沉降轻微移动时，高伸长率的织物能跟着 “拉长”，避免被管道或土壤 “扯裂”，持续保护管道不被磨损。

  • 牛牛：

    简单说，无纺土工布就像一种 “工业级的无纺布”，但它不是用来做衣服、购物袋的，而是专门用在土木工程里的 “多功能帮手”。 为啥叫 “无纺”？ 普通布料（比如棉布、麻布）是用线一根一根织起来的，有明显的经纬线；而 “无纺” 是把一堆短纤维（比如涤纶、丙纶）打乱后，用胶水粘起来、或者加热压在一起，形成一张布。这种布看起来有点像毛毡，摸起来软软的、有点蓬松，没有明显的线缝。 它在工程里能干啥？ 别看它薄薄一层，作用可不小： 隔离：比如修路时，下面是软土，上面要铺石子。直接铺石子会陷进软土里，把土工布垫在中间，就能把软土和石子隔开，避免混在一起。 过滤：当水从一边流到另一边时，它能让水过去，但挡住泥沙。比如河堤、水库的坝体，用它挡着土，让水顺畅流走，不至于把土冲垮。 加筋：有点像给材料 “加韧带”。比如在沼泽地铺路，地基太软，铺一层土工布，能分散压力，让路面更结实，不容易塌陷。 保护：比如埋在地下的管道、电缆，外面包一层土工布，能防止石头、硬土块刮伤它们。

  • 牛牛：

    CAD命令栏输入 NAVVCUBEDISPLAY，然后按“Enter”键，设置值取0

  • 牛牛：

    1 项目地形测量、管线探测、水文和工程地质详细勘察的设计基础资料应齐全，工程地质详细勘察成果报告应已完成并审查通过，深度及内容需满足本项目施工图设计要求。如存在受制于现场作业条件或现有技术水平，暂无法查明的地质及管线情况，勘察单位应单独编制预估报告，在具备条件时再进行补充勘察并出具补勘报告。 2 改、扩建项目需要利用既有桥涵、路面、支护、交安设施时，应有第三方评估单位提供的检测评估报告。 3 应取得初步设计批复或评审意见。 4 应取得项目所在区域的相关规划资料。 5 涉邻安全（输油管道、高压燃气管道、输电线路、铁路、城轨、地铁、地下建构筑物、高边坡、高速公路、河道堤岸等）相关的工程方案应取得相关产权或审批单位的书面许可意见。 6 项目环境影响评价报告应有明确的环保措施指导设计，并尽量取得备案，如涉及海洋环境影响的，需取得海洋主管部门书面意见。 7 项目水土保持方案无论是备案制（不涉及基本生态控制线）还是审批制（涉及基本生态控制线），都应有明确的水土保持措施指导设计，尤其是临时性水保措施。 8 项目防洪影响评价报告应就上阶段涉河方案给出明确调整或认同意见。 9 项目社会稳定风险评估报告应有明确结论及明确的措施指导设计。 10 项目涉及占用绿地、林地、海域使用、海洋环境、绿化迁移、文物保护范围、压覆重要矿产范围、边防警戒区等影响因素的，相应工程方案应取得相关产权或审批单位的书面意见。

  • 牛校长：

    资料不错

  • 牛校长：

    CAD中输入OP命令，切换到配置选项，点击里面的“PipingLeader2024”，置为当前即可。

  • 牛校长：

    1、如果是土质地表，斜坡度在 1：5～1：2.5 时，将土质地表开挖台阶，台阶宽度 2m，台阶反向坡度 4％。  2、路基顶面以下 20cm 处、80cm 处铺设土工隔栅，土工隔栅长度 6m。 3、如果是石质地表，填方侧应设置纵向过渡段，使其填挖基底强度逐渐均衡，过渡段长度 15m，过渡段作填石路堤，并应从路基底面开始逐层填筑、碾压至路基顶面。 4、填挖交界段的边沟下应设置纵向渗沟。 

  • 牛校长：

    1、地面横坡缓于 1：5 时，在清除地表后，可直接在天然地面上填筑路基。  2、地面横坡为 1：5～1：2.5 时，原地面应挖台阶，台阶宽度 2m。台阶面向内倾斜 4％横坡。  3、地面横坡陡于 1：2.5 地段的陡坡路堤，必须采用不平衡推力法验算。路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑稳定系数≥1.30， 否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。

  • 牛校长：

    路基必须分层填筑，分层压实，每层松铺厚度 30cm；最后削坡使路基成型。

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